台灣燈塔歷史

台灣自清朝開埠以來，鄰近海域船隻往返頻繁，觸礁擱淺事件時有所聞。尤以號稱黑水溝之澎湖海域，因大小島嶼與暗礁星羅棋布，對往來船隻威脅甚大。當時清朝政府為解決此問題，便於外垵西海口岸興建一座七級石塔，夜晚時於塔頂燃燒油燈，作為船隻航行標識，時為清乾隆43年(1778)，該石塔應為台灣燈塔之起源。清同治13年(1874)，改建成西式圓形白塔，即現今漁翁島燈塔(又名西嶼燈塔)。

台灣的燈塔若以建造時間區分大致可分3階段來介紹：滿清時期、日據時期及台灣光復後。

台灣於清朝時期設立的燈塔,依其設立先後為漁翁島,鵝鑾鼻,高雄,安平和淡水等,日據時代雖然迭有增設,惟均燬於二次大戰的戰火. 民國三十四年 ,政府接收台灣關務初期,台北關另設海務副巡工司駐關辦事處,專責辦理台灣地區燈塔及導航設備的管理補給,暨台北,台南兩關巡緝艦的修理維繕事宜;另設燈塔工程辦事處,辦理各燈塔及導航設備的興建維繕等事宜. 至民國三十六年,台,澎地區沿海的燈塔及燈桿才全面恢復正常放光作業.

五十八年七月,原台北官稅務司公署劃分為財政部基隆關和財政部台北關,才撤銷海務副巡工司及燈塔工程辦事處,將其業務移交海關總稅務司署海務科接管.

海關與燈塔的關係

同治四年(1865),太平天國滅亡,咸豐十年(1860)簽訂北京條約的賠款也於同治五年(1866)清償完畢,各國同意海關代徵的船鈔,提撥十分之一交由海關總稅務司統籌保管,支用,做為發展港務工作之用,為海關成立海務專責機構的原因. 海務專責機構的主要職掌為港務管理,燈塔浮標及一切便利航行設備的裝置與維護,沿海及內河航道的測量,河海航道圖表的繪製,與氣象報告的紀錄等.

海關對燈塔方面的技術人員,係透過倫敦辦事處主任金登幹(J.D.Campbell)稅務司在當地延攬,首次聘任的燈塔正工程師為韓得善(David Marr Henderson),副工程師為哈爾定(John Ropinald) . 韓氏於同治八年(1869)春到海關任職,同治十年(1871)更名為總營造師(Engineer in Chief),他擔任燈塔總營造師迄光續廿四年共任職廿九年,沿海燈塔大部份工程均出自韓氏的規劃,甚至燈塔巡查與維護工作亦由其負責,計其監造的燈塔卅四座, 改良原有的燈塔十處. 因此有人稱韓得善為中國燈塔史上的第一功臣. 韓得善退休後由哈爾定繼任.

哈爾定於光緒廿七年(1901)代表海關出席在英國格拉斯哥(Glasgow)的國際工程學會,向大會提出中國的燈塔(The Lighthouse Service)論文,對中國引進現代化的燈塔有詳盡的說明.

海關在沿海,內河等險要地段設置了從西方引進的先進海務技術與設備,管理方法,並組成一個完善的體系. 根據光緒廿年(1894)各關警船燈塔浮樁總冊記載,所有海關管轄的燈塔共有一一一座,浮筒八十九具,惟中日甲午戰爭後,部份助航設施為日,俄,英等國接管.

沿海各通商港口岸附近的險要地點,都設置了燈塔,燈船,浮樁,浮筒,霧角等助航設備,並且相互聯線;至於內河如從長江口上至重慶,甚至湘江的長沙,洞庭湖,西江,松花江,黑龍江等均設有助航設備,都由海務部門負責修建,保養和維護. 至光緒十九年(1893)止設置了警船,燈塔,浮樁等二百六十餘處,使得中國沿海助航設備的基礎工程大部份都已經完成. 其成效讓北洋大臣李鴻章深為讚賞,奏請嘉獎總稅務司赫德,奏曰:"中國海面遼闊,港灣分歧,綿萬餘里. 經總稅務司歷次設立警船,燈塔,浮樁等二百六十餘處,如北洋之大沽,曹妃甸;遼河口之莫邪島,成山頭......等處,均屬險要地方. 自設置燈塔後,即遇風霧,不致迷向觸礁,於水師商船人貨,獲益匪淺. 現值巡閱海軍,臣等順道勘視北洋各處燈塔,船樁,深為合法. 該總稅務司赫德盡心籌辦,不無微勞,因此擬請傳指嘉獎,以示勉勵." .....

燈塔的規格

◎    高度：分為燈塔高度與燈器高度2種不同規格，塔高指的是燈塔主體高度，由燈塔地基平面算起至燈塔最頂端之高度；燈高則是由海水高潮時水平面算起至燈器中心點之高度。

◎    建材：石材、磚才、木材、鐵鑄、鐵架、鋼筋混凝土等6種

◎    顏色：白色居多，黑藍紅色都有，亦有黑白條紋、紅白條紋等。

◎    燈器：目前仍在使用的有2種，電石氣閃光燈與電燈。

◎    透鏡：共有10種規格，以透鏡直徑來分等，特等燈(2660mm)，一等燈(1840mm)，二等燈(1400mm)，三等燈(1000mm)，中型三等燈(800mm)，小型三等燈(750mm)，大型四等燈(600mm)，四等燈(500mm)，五等燈(375mm)，六等燈(300mm)，直徑300mm以下者不列入等級。

◎    光程：單位為海浬，簡單的說是能見到該燈塔所發出光源的最遠距離。

燈塔導引

台灣地區由關稅總局管理的燈塔總共有35座，本島19座，離島16座，除此外尚有許多由各地港務局或碼頭管理之大小燈杆共計100餘座，除少部分已開放觀光外，大都位於軍事或海事管制地區或是位處偏遠離島，一般民眾甚難造訪，其相關資料如下

Amateur Radio Lighthouse Society簡介

Amateur Radio Lighthouse Society簡稱ARLHS，為一促進燈塔業餘無線電通訊之組織，總部設在美國紐澤西，並設有電台KC2HOU，目前會員1000餘人，除每年定時舉辦各項燈塔通訊比賽外，另有發行多項獎狀供全球熱愛燈塔之火腿申請，與IOTA類似，該組織也為全球每一燈塔賦予一燈塔編號，以便愛好者辨識。

台灣地區燈塔在ARLHS網站資料庫內有登錄並配與編號之燈塔有37座，TAI-001~TAI037，詳列如下：